กล่องดำ

Mcooker: สูตรอาหารที่ดีที่สุด เกี่ยวกับวิทยาศาสตร์

กล่องลึกลับนี้มักถูกกล่าวถึงทางวิทยุหรือในหนังสือพิมพ์เกี่ยวกับเครื่องบินตกหรืออุบัติเหตุ ในขณะเดียวกันพวกเขาไม่เพียง แต่อ้างถึงจำนวนของอุบัติเหตุและการค้นหาที่ร้อนแรงในการติดตามสาเหตุของเหตุการณ์ แต่ยังทำให้เกิดคำถามว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะพบ "กล่องดำ"

ท้ายที่สุดมันมีคำตอบสำหรับคำถามที่สำคัญที่สุดและหากไม่มีวัตถุประสงค์ของเขาจะช่วยได้ยากสำหรับคณะกรรมการที่มีอำนาจในการตัดสินใจขั้นสุดท้าย

ความลับของ "กล่องดำ" คืออะไร? นี่คืออุปกรณ์ที่บันทึกเส้นทางการบินเครื่องบันทึกการบิน ข้อมูลจำนวนหนึ่งถูกบันทึกอย่างเป็นระบบบนเทปแม่เหล็ก (บางครั้งมีจำนวนถึงหลายโหล) เครื่องบันทึกมีฝาครอบป้องกันเพื่อป้องกันไม่ให้ถูกทำลายในระหว่างเกิดภัยพิบัติ มันเคยทาสีดำ ดังนั้นชื่อ - "กล่องดำ" และในความเป็นจริงมันไม่ได้เป็นสีดำ แต่เป็นสีเหลืองหรือสีส้มสดใสเพื่อให้สังเกตเห็นได้ง่าย

อุปกรณ์ประเภทนี้ปรากฏในการบินในช่วงทศวรรษที่สามสิบ นักออกแบบเครื่องบินสนใจว่าการสั่นสะเทือนของแต่ละส่วนของปีกและลำตัวดำเนินไปอย่างไรและการเร่งความเร็วเป็นอย่างไรในระหว่างการบิน นี่คือจุดเริ่มต้นทั้งหมด ลูกกลิ้งกระจกรมควันถูกใช้เป็นอุปกรณ์บันทึกซึ่งตะกั่วทำให้สายการบันทึกมีรอยขีดข่วน เมื่อเวลาผ่านไปวิธีการใหม่ในการลงทะเบียนได้เกิดขึ้นและช่วงของข้อมูลที่จะบันทึกได้ขยายออกไป ใช้เทปพิเศษที่ปกคลุมด้วยชอล์กหรือเขม่าบนฟิล์มหรือฟิล์มที่มีแสงส่องสว่าง จากนั้นใช้การเผาหรือการเจาะข้อมูลจะถูกถ่ายโอนไปยังเทปกระดาษ ทั้งลำแสงที่ตกลงบนฟิล์มไวแสงและใช้ภาพถ่าย: การอ่านค่าของเครื่องมือที่ติดตั้งในห้องนักบินถูกบันทึกโดยกล้องโดยมีช่วงเวลาหลายวินาที การบันทึกแม่เหล็กโดยส่วนใหญ่ใช้เทปแม่เหล็กเป็นความสำเร็จที่ยอดเยี่ยม สิ่งนี้ทำให้ในแง่หนึ่งสามารถเพิ่มจำนวนตัวบ่งชี้เป็นหลายสิบและหลายร้อยและอีกด้านหนึ่งเพื่อลดขนาดและน้ำหนักของเครื่องบันทึกลงอย่างรวดเร็ว

กล่องดำ ดังนั้นต้องขอบคุณอุปกรณ์บันทึกเสียงนักออกแบบและผู้ปฏิบัติงานในเวลาต่อมาจึงสามารถรับข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในอากาศกับชิ้นส่วนและส่วนประกอบแต่ละชิ้นของเครื่องและการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพการบิน

การวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับช่วยให้นักออกแบบสามารถรับรู้ข้อบกพร่องในรายละเอียดของแต่ละบุคคลได้อย่างทันท่วงทีและแนะนำการปรับปรุงที่จำเป็น ในเครื่องบินที่ผ่านการทดลองและทดสอบแล้วข้อมูลที่เครื่องบันทึกให้มาทำหน้าที่ในการตรวจสอบความปลอดภัยของเที่ยวบินและช่วยระบุความเสียหายหรือข้อบกพร่องที่เฉพาะเจาะจง นี่คือแนวคิดในการใช้ "กล่องดำ" บนเครื่องบินโดยสาร

อุปกรณ์บันทึกการบินประกอบด้วยสองส่วน ส่วนหลักที่มีกลไกการขับเคลื่อนและการบันทึกเช่นเดียวกับเทปแม่เหล็กอยู่ในรูปแบบของลูกบอลหรือทรงกระบอก ได้รับการปกป้องจากอุณหภูมิสูงด้วยชั้นทนความร้อนพิเศษและจากรอยบุบและการกระแทก - ด้วยวัสดุหุ้มด้านในขนาดใหญ่ที่ทำจากวัสดุที่ทนทาน ส่วนที่สองซึ่งเป็นที่เก็บอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นกล่องสี่เหลี่ยม ไม่มีเคสป้องกันดังนั้นจึงสามารถทำลายได้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ เทปแม่เหล็กมักทำด้วยโลหะหรือเทอรีลีนหนาประมาณ 30 มม. กว้าง 0.5 นิ้วและยาวหลายสิบเมตร ออกแบบมาสำหรับการทำงานหลายชั่วโมง จำนวนแทร็กมีตั้งแต่สี่ถึงสิบหก เทปจะกรอไปมาจากม้วนหนึ่งไปอีกม้วนหนึ่ง การสลับแทร็กจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนทิศทางของการพันเทป

"กล่องดำ" (อุปกรณ์บันทึกบนเครื่องบิน) รับข้อมูลที่แตกต่างกันหลายสิบรายการจากแผงควบคุมเครื่องบินซึ่งตรวจสอบโดยลูกเรือและจากเซ็นเซอร์แต่ละตัวที่ติดตั้งในจุดที่เปราะบางที่สุดของยานพาหนะ สัญญาณของพวกเขามักจะอยู่ในรูปของแรงกระตุ้นไฟฟ้า (แรงดันไฟฟ้า) จะถูกแปลงโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบันทึก ซึ่งรวมถึงวงจรพิมพ์รวมจำนวนมาก เครื่องบันทึกรุ่นใหม่ล่าสุดมีวงจรตรวจสอบอัตโนมัติเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์ ตามกฎแล้ว "กล่องดำ" มีขนาดดังต่อไปนี้: 497 มม. x 194 มม. x 124 มม. และน้ำหนักถึง 15 กก.

ข้อมูลที่บันทึกไว้จะถูกจัดเก็บไว้เป็นเวลา 24 ชั่วโมงของการทำงานของเครื่องบินตั้งแต่ขณะที่เครื่องยนต์สตาร์ทจนหยุดทำงาน ตามมาตรฐานสากลข้อมูลเช่นความเร็วและระยะเวลาในการบินส่วนหัวแม่เหล็กและแรง g ในแนวตั้งจะถูกบันทึกโดยไม่มีข้อผิดพลาด นอกจากนี้ยังมีการบันทึกม้วน มุมเลื่อนบนปีก ตำแหน่งของอุปกรณ์นำทาง ความพยายามที่ใช้กับคันเหยียบและคันควบคุม ตำแหน่งของอวัยวะเพศหญิงเบรกอากาศพลศาสตร์และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ ของเครื่องบิน แรงขับหรือกำลังเครื่องยนต์ มุมของการโจมตีของปีก การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง; อุณหภูมิโดยรอบ; การเปิดและปิดระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ฯลฯ ข้อมูลจะถูกบันทึกด้วยอัตรา 1-8 ครั้งต่อวินาที หลังจาก 25 ชั่วโมงการบันทึกจะถูกลบโดยอัตโนมัติ ข้อมูลที่เก็บไว้ในหน่วยความจำของเครื่องบันทึกช่วยให้เข้าใจสาเหตุของอุบัติเหตุทางการบินทุกชนิด

นอกจากอุปกรณ์บันทึกแล้วยังมีการติดตั้งเครื่องบันทึกเทปในห้องนักบินของเครื่องบินอีกด้วย BUR บันทึกเสียงทั้งหมดในห้องนักบิน การบันทึกจะคำนวณเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง รายการก่อนหน้าจะถูกลบโดยอัตโนมัติ ดังนั้นคุณสามารถกู้คืนทุกสิ่งที่เกิดขึ้นในห้องนักบินในช่วงสามสิบนาทีสุดท้ายของเที่ยวบินได้ตลอดเวลา

อุปกรณ์บันทึกภาพเป็นส่วนบังคับและเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ของเครื่องบินโดยสารและเครื่องบินขนส่งสินค้าสมัยใหม่ กล่องดำถูกนำมาใช้กับเฮลิคอปเตอร์มากขึ้นเรื่อย ๆ เช่นเดียวกับเครื่องบินเกษตรกรรมและทางทหาร

กล่องดำถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยอัลเฟรดเวสตันชาวอังกฤษ เขาเป็นเจ้าของสิทธิบัตรไม่เพียง แต่สำหรับสิ่งนี้ แต่ยังรวมถึงสิ่งประดิษฐ์อื่น ๆ อีกมากมายในด้านเทคโนโลยีอากาศยาน